Na trasie warto mieć przy sobie niezbędny sprzęt elektroniczny. Jest pomocny do wykonywania szybkich napraw w razie awarii samochodu i rozładowania akumulatora. Dlatego w asortymencie naszego sklepu znajdziesz zaciski i przewody rozruchowe do ciężarówki lub auta dostawczego. Są to produkty pochodzące ze Skandynawii, od renomowanej w branży marki Scandinavian Cable, a do ich produkcji użyto wysoko-elastyczny przewód od SC. Wszystkie kable rozruchowe posiadamy w przekrojach od 25mm2, 35mm2, 50mm2, co czyni z nich bardzo pożądany na rynku motoryzacyjnym produkt.

Do kabli rozruchowych oferujemy również tzw. krokodylki. Występują w kilku odmianach: standardowe, wzmocnione i ocynkowane, mają różne wielkości. Służą jako złącza do przewodów rozruchowych typ 600 i typ 400. Proponujemy je do użycia w warunkach domowych lub warsztatach, a także do ciężarówek (TIR) i aut dostawczych. Sprawdzą się do napędów silnikowych Diesla dużej mocy. W przypadku kłopotów z doborem odpowiedniego metrażu i rodzaju kabli rozruchowych, zapraszamy do kontaktu z naszą infolinią.

Przewody rozruchowe w dzisiejszych czasach to podstawowe wyposażenie każdego pojazdu.

Od dawna wiadomo, że akumulator w każdym samochodzie to urządzenie wyjątkowo nieprzewidywalne i tak samo jak w przypadku jego braku tak i awarii bez niego nie ruszymy, w takiej sytuacji najszybszym ratunkiem są przewody rozruchowe, a te muszą być wyjątkowo mocne.

Kable rozruchowe nie tylko zimą

W przypadku silnych upałów, wstrząsów, nadmiernego przegrzewania komory akumulatora, gwałtownego rozładowywania czy przewlekłego niedoładowania akumulatora może dojść do awarii szybciej latem niż zimą. Porą zimową akumulator częściej okazuje swoją słabość czy zużycie niż się psuje. Nagłe uszkodzenia akumulatora najczęściej występują latem wskutek przegrzania czy wstrząsów. Zimą to zjawisko ma o wiele mniejszą szansę na wystąpienie niż latem z takiego powodu, że urządzenia elektryczne zimą wbrew pozorom mniej obciążają układ elektryczny. Stąd brak przewlekłego niedoładowania. Oczywistym jest też to, że zimą komora akumulatora nie przegrzewa się tak samo jak w upalny dzień w korku.

Kable rozruchowe muszą być grube - to fakt, ale jak bardzo?

Kiedy zastanawiasz się nad przewodami rozruchowymi myślisz sobie: „jakie kable powinienem kupić?”

Odpowiedź może być prosta: Najgrubsze

Jednak co z osobami, które nie mają ochoty wydawać 200PLN na przewody, które będą leżeć w bagażniku samochodu i być może użyją je raz na dwa lata?

Można założyć, ze przewód może być maksymalnie połowę cieńszy od przewodu, który mamy pod maską pomiędzy rozrusznikiem, a akumulatorem. Jednak takie przewody sprawdzą się tylko w kilku przypadkach. Opiszemy kilka z nich:

- Kiedy obciążenie kabli rozruchowych nie będzie dłuższe niż kilka sekund

- Kiedy akumulator uszkodzonego pojazdu jest rozładowany, ale nie uszkodzony

- Kiedy silnik jest ciepły.

Każdy z powyższych czynników zmniejsza potrzebę posiadania przewodów tak samo grubych jak ten, który jest przy akumulatorze. Obciążalność przewodów jest mniejsza z uwagi na mniejsze zapotrzebowanie prądowe w w/w przypadków, dlatego małolitrażowe samochody można odpalić na przewodach za ok 50PLN

W pozostałych przypadkach tj. uszkodzenia akumulatora, zima, zamarznięte paliwo, problemy z kompresją mogą powodować, że kabel musi być przynajmniej tak samo gruby jak fabryczny przewód akumulatora, a w skrajnych przypadkach nawet grubszy.

Kiedy kable muszą być maksymalnie grube?

W takich przypadkach jak te:

- zwarcie w akumulatorze uszkodzonym – akumulator taki staje się odbiornikiem i zwiększa zapotrzebowanie na prąd

- Uszkodzony rozrusznik, zwiększone zapotrzebowanie na energię elektryczną z uwagi na opór mechaniczny

Odpowiedź nie jest prosta, ale warto pamiętać, że im grubsze przewody wybierzemy tym na więcej przypadków jesteśmy przygotowani.